日々のメモ

雨の中BRM325西東京200km西伊豆しおかつお達磨山に参加した。 tenki.jpで西伊豆町の天気を見張っていた。一週間前のtenki.jpの予報だとかなり強い雨予報だったのでDNSを考えていたが、水曜日の天気予報から雨のピークが日曜日になり、土曜日は曇り空ぐらいの予報に変わったので参加することにした。金曜日の天気予報では午前中は雨で午後が曇りに変わったが、雨量は多くなさそうに見えたので参加の考えは変えなかった。天気予報で土曜日は気温が下がると言っていたが、12度ぐらいなので真冬の装備は不要と判断し、モンベルのメリノウールジャージと、グローブはテムレスとインナーグローブだけにし、雨が上がったら秋用グローブに変えることにした。 当日は朝4時前に出発して川崎駅まで移動。この段階でそこそこ雨は降っていた。サイコンのバッテリーをケチるため使わず。なので気温は不明。川崎駅のコンコースで雨を避け明るいところで輪行パッキング。東海道線に乗る。初めてグリーン車に乗る。席はガラガラ。車両の最後の席の裏に自転車が入る。5cmほど通路にはみ出るが、お客は少ないのでほぼ問題なし。持ってきたおにぎりを食べる。寝ようと思って目をつぶったけど寝れなかった。熱海で乗り換え、6時31分三島駅に到着。 6時40分ごろ三島駅北側で輪行解除。他の参加者から集合場所はミニストップ前と教えてもらい移動。川崎より雨量は少ない。主催者から雨の中参加ありがとうございますと言われた。その時点で参加者は4人ぐらいしかおらず、最終的にはだるま山コースの参加者は8人だった。前泊したけど不参加を決めた人もおられた。 ミニストップでドリンクを買おうとしたらスポーツドリンク系がなかった。売り切れていた？仕方なくミネラルウォーターを買う。ブリーフィングを聞いて参加者とディスクブレーキやタイヤの話をして、車検・ブルベカードサイン後定刻7時30分に出発。 川崎の移動中もそうだったが、ディスクブレーキの鳴りがすごい。ローターが熱で曲がってパッドと擦るようなシャンシャン音と違う。プオーンと鳴りまくり。こっちが恥ずかしい。気を使ってポンピングブレーキのようにオンオフさせるが、せっかくのブレーキの効きの良さが活かせない。クランクにテンションをかけると音量が減るので、キャリパーが振動してフレームが共振するのかな？と思う。 最初はサイクリング...

次回ブルベはBRM325西東京200km西伊豆しおかつお達磨山に参加予定。西伊豆は初めて。 6時30分受付開始に微妙に間に合わないが、4時45分川崎発の東海道線に乗り、熱海駅で乗り換えて三島駅に6時31分着。駅を出て輪行解除して6時50分には受付に行けるだろう。 200Kmブルベなのに獲得標高がRWGPSで4600mとかおかしい。7時30分発で13時間かかるとみて20時30分着。ゴール受付後夕食を食べて22時00分ごろ出発。在来線で帰る場合22時16分三島発が最終になる。 DNFは50Kmぐらいの風早峠でギブした場合は修善寺側に降りれば修善寺駅に行けるはず。西伊豆の松崎から修善寺行きのバスが10時から15時の時間帯で1時間に一本出ている。PC1で離脱する場合は下田駅に向かう。 往路は松崎でラーメンかパン屋のパンを食べる。復路は沖あがり食堂か堂ヶ島あたりで食べる。 がっつり雨ライドになりそう。ディスクブレーキを試したい気もするし、リスクを冒さなくてもいいのではないかとも思ったり。 権利放棄書を忘れずに。 フレームバッグは補給入れ。トップチューブバッグはバッテリーとブルベカード。ツール缶にツール類を入れる。 シューズガード用に薄いビニール袋を用意する。 ウエア モンベル メリノウール長袖ジャージ モンベル ジオラインMW サイクルアンダーシャツ おたふく ファーストレイヤー パールイズミ コールドシェイドメガタイツ2 ワークマン メリノウール靴下 シマノ ウィンターグローブ ワークマングローブ/テムレス＋インナーグローブ オダックス埼玉の反射ベスト 車体装備 サイコン iGS630 ナビゲーションシステム Rakuten Mini + OruxMaps フロントライト1 CATEYE VOLT800 フロントライト2 CATEYE VOLT400 ベル CATEYE OH-2400 テールライト1 CATEYE OMNI5 テールライト2 CATEYE OMNI5 リフレクター クロスバイク付属品 バックミラー CATEYE ドリンクボトル1 FLY700 ドリンクボトル2 FLY500 タイヤ Vittoria Corsa N.ext 30C シーラントあり フレームバッグ 補給食 ツール缶 空気入れ    TOPEAK ROAD...

今年の初ブルベはAJたまがわのBRM225烏山300になった。LOOK 765 GRAVEL RSの初陣。ハンドル低めでも腰から腹を太ももで支える感じだと手の荷重が減るのでこのポジションで行ってみる。 今回のブルベは朝6:30船橋港親水公園発で300Km。グロス18Km/hで走っても16時間40分かかる。23時10分着。帰宅の電車を見ると、23時54分発の電車で蒲田に戻れる。認定作業や輪行準備を考えると23時にゴールしてギリギリと思われる。なので24時間営業のサウナジートピアか快活クラブで寝てから早朝帰ることを想定し短パンを持っていくことにした。 天気予報では雨は回避できそうだけど、北風と気温の低さが敵になる。北風は帰りは追い風になるだろう。気温の低さはインナーを追加し、日が落ちるころにになるであろう稲田駅で追加することにする。どうしても寒かったら使い捨てカイロを投入する。 当日は2時15分に起きてご飯一杯食べて出発。4時前ぐらいに蒲田駅について輪行準備。ここでiPhoneのバッテリー残量が50%しかないことに気づく。バッテリー充電の最適化のせいか？Facebookに投稿して機内モードに切り替える。4時22分蒲田発京浜東北線になる。秋葉原で総武線に乗り換え。が、途中で線路に人が入ったとかで小岩駅ぐらいで発車できず。5分ほど出発を待った。よかった。もっと長時間になったら降りようかと思った。 船橋で輪行を解除し、朝ごはんのおにぎりとドリンクを購入。集合場所に行ったらブリーフィングが始まっていた。ブリーフィング後に受付。ウェーブ2で6時50分発。6時30分に出発しても23時着は難しいのにさらに遅れてしまった。待っている間におにぎりを食べる。 6時50分に車検でOKをもらって出発。出発してOruxMapsのナビタイミングが早いことに気づく。地図の表示位置は正しいが、いつもより100mぐらい前でアナウンスが出る。スマホを再起動しても変わらず。前回のように復路を逆順で回っているわけでもない。遅くアナウンスが出るよりはましなのでこのままいくことにする。 朝のうちは向かい風もなく気温は4度から5度と低いものの太陽が出ているので寒さはそこまで厳しくない。足先もシューズカバーだけで大丈夫。 順調に9時32分PC1に到着。グロス21.2Km/h。いい感じ。手賀沼を越えたあたりから信号が減...

通勤用Defyのリアシフトの調子が悪くなった。1年以上交換していないのでシフトワイヤーが切れかけていると思われる。自分の使い方だとなぜか3000Kmぐらいで切れる。Defyでブルベを走っていた時も切れたことあり。 ブラケットカバーを開いてワイヤを見るとかなりほつれている。ありがちだけど手の力でワイヤを引っ張ってもトップに入らない。中でほつれていると思われる。トップに入らないとワイヤは交換できない。 ググると先人の知恵があった。 https://sekisaicling.com/sti-wire-help/ カバーを外すにはブラケットカバーを外す必要がある。STIトップ側を外して下にずらして抜いておく。ブラケットカバーを抜けばねじを外して分解できる。分解したらトップに入った。ほどけたワイヤーは通らないのでほつれ部分を完全に切ってタイコを引っ張って抜き取り成功。 抜けてしまえばあとは普通にワイヤー交換。アウターも4年ぐらい使っている気がするが面倒くさがって交換せず。シフトを調整して交換完了。 Di2だとこの辺りを考えなくてよいのは楽だけど、全車Di2にできるほどのお金はないなぁ。

BRM225烏山300に参加する予定。内陸コースで寒くなる予感がしたので寒さ対策を散財した。 権利放棄書を忘れずに。 フレームバッグは補給入れ。トップチューブバッグはバッテリーとブルベカード。ツール缶にツール類を入れる。 使い捨てカイロミニサイズを4つ持つ。体と足先用。 シューズガード用に薄いビニール袋を用意する。 予備のインナーを小さくするため衣料用圧縮袋を用意する。 ビーフラインは日が出ているうちに走り切りたいし可能なら電車で帰りたいので、グルメしない。セイコーマートがいくつかあるので、噂のホットシェフを食べる。 道の駅でプロテクトJを塗り直す 23時15分までに認定作業ができたら電車に乗って帰る。グロス速度18.3Kmなら達成。かなり難しい。 23時54分船橋発中央・総武線 秋葉原駅乗換 京浜東北線 蒲田駅まで。 0時4分船橋発総武線快速 東京駅乗り換え 品川駅まで。 無理ならサウナジートピアで寝る。短パンを持っていく。 DNFポイントはPC3近くの山方宿駅。PC3のクローズ時間は17時10分。 QP4の稲田駅。仮のクローズ時間は19時50分。 神立駅。仮のクローズ時間は22時13分。帰宅できる最後の電車は22時33分神立駅発常磐線。 ウエア カステリ Perfetto RoS2 Convertible Jacket モンベル ジオラインMW サイクルアンダーシャツ おたふく ファーストレイヤー Morethan 裏起毛タイツ ワークマン メリノウール靴下 シマノ ウィンターグローブ GORE-TEX GRIP PRIMALOFT CXWXC シューズカバー オダックス埼玉の反射ベスト 車体装備 サイコン iGS630 ナビゲーションシステム Rakuten Mini + OruxMaps フロントライト1 CATEYE VOLT800 フロントライト2 CATEYE VOLT400 ベル CATEYE OH-2400 テールライト1 CATEYE OMNI5 テールライト2 CATEYE OMNI5 リフレクター クロスバイク付属品 バックミラー CATEYE ドリンクボトル1 FLY700 ドリンクボトル2 FLY500 タイヤ Vittoria Corsa N.ext 30C シーラントあり フレームバッグ 補給食 ツール缶 空気入れ ...

来週のブルベに向けて輪行の練習で小田急線に乗った。 自宅で練習はしていたが、リアのエンド金具取付に時間がかかってしまった。エンド金具はリアホイールのスルーアクスルを通して取り付ける。が、このねじが閉まらない。1回転は入るけどそこで止まる。無理やりやったらねじを壊す感触があるので無理はできない。が、何度もやってもダメ。たぶん15分ぐらいやってやっとスムーズに回り固定できた。 LOOK 765 GRAVELのスルーアクスルの規格はマビックのスピードリリースになり、ねじ切りされていない側はQRのように切れ込みがあり、軸も通れるように細身になっているところがある。また伸び縮みする。このどちらかの細い部分ではめていたため斜めになってねじが入らなかったと思われる。 とりあえずスルーアクスルをはめたら押し込んで、それから締めればうまくいった。 本番でこれだったら焦って余計ミスったかも。よかったよかった。

 来週のブルベに向けてウェアのテスト。 1月末に日が落ちた時間帯にライドして風邪ひいたので、真面目に冬用ジャケットを買うことにした。こちらのブログに洗脳されて高かったけどカステリのPerfetto RoS2 Convertible Jacketを買った。サイズも参考になったので助かりました。 https://morou2.com/2023/01/04/perfetto_old_new/ これを着てヤビツ峠のヒルクライム・ダウンヒルをやってみた。 朝5時30分ごろ、登戸駅までの移動は気温0度ぐらい。おたふくの3D FIRST LAYER（JW-622）とモンベルのジオラインMWサイクルアンダーとPerfetto RoS2でスタートしたけど寒かったので、途中でおたふくの冬用インナー（型番不明）を追加。これで寒さは問題なくなった。Perfettoは割とタイトだった（175cm、65KgでSサイズを購入）けど問題なく着れた。グローブはシマノのGORE-TEX GRIP PRIMALOFTグローブと薄いインナーグローブでちょっと寒いぐらい。足はモンベルのメリノウール靴下にCXWXCのシューズカバー（CX-206）。太ももがタイトすぎ。モンベルの靴下がロングだったので締めづらくなった。寒さは問題なし。指先、足先とも寒さによる痛みなし。 小田急線で輪行し秦野駅で下車。秦野駅の気温は8度ぐらい。名古木のセブンイレブンでおにぎりを食べてドリンクを補給。グローブはインナーを外した。準備を終えてスタート。 ヒルクライム中の気温は7度から6度ぐらい。蓑毛の激坂を越えたあたりで暑さを感じる。グローブをインナーだけに変更。全然手が寒くない。ジャケットはジッパーを半分開けてベンチレーションのジッパーも開けて走る。 約50分で登り切る。ウェアもおたふくの冬用インナーは不要だったと思う。グローブはインナーだけで行けるとは思わなかった。ヒルクライムの発熱量は恐ろしい。 ダウンヒル前にアウターグローブを付け直し、ジャケットのジッパーも全部閉めてスタート。気温は7度、8度。下りの最中はちょっと寒いかな、というぐらい。問題なし。ディスクブレーキなので強く握らなくちゃんと減速できるのも助かる。 ウェアの結論としては0度までなら何とかなりそう。5度を超えるならおたふくの冬用インナーは不要。来週のブルベで...