2025 BRM905箱根200の感想
天気予報では土曜日はそれほど悪くならず、9時ごろから曇りになる、との予報だったし、座骨対策の新しいサドルと、ケツ荷重で踏む練習のつもりだったので、予定通り参加することにした。自走で行くか電車で行くか悩んだけど、弱気に電車で移動。
装備は1000Kブルベで想定するものを持つ。無意味に着替えをサドルバックに入れた。オルトリーブのLサイズだがパンパン。フレームバッグにレインウェアをフル装備持ち、輪行袋と自転車ソックスも持つ。気温も低そうだけどハイドレーションバックに水を凍らせて背負った。
雨の中新川崎駅に移動。新しいブレーキパッドとローターで本格的な雨ライドは初と思われる。鳴きはするが、以前より音は小さい気がする。
5時16分新川崎駅発5時50分鎌倉着。ちょうど横須賀線の工事日だったが、時刻通り移動。もしかしたら人が少なかったのかも。いつもは先頭か最後尾に乗るが途中の荷物置きのある車両に乗った。
鎌倉駅でPBPジャージを着た外国人の方がおられたのであいさつ。ブラジルから来たとのこと。ちょっとびっくり。
スタート地点前のローソンでポカリを買ってボトルに補給。
スタート地点に到着し、車検してブルベカードをもらう。雨なので参加者はそれほど多くない様子。20人超えるぐらいか。
もってきたおにぎりを食べる。
6時40分ぐらいにブリーフィング。雨は上がるとのこと。それほど雨は強くない、天気予報でも雨はあがる予報のためか、レインウェアを着ていない人も多数いた。自分は雨具をフル装備で装着。
6時50分ぐらいにはスタート。非常に順調に湯河原まで到着。湯河原駅に向かう交差点で先行車が曲がらず直進。声をかける間もなく離れていった。うーん、大声を上げるべきだったか。
初めて湯河原駅前を通ったが近代的できれいな駅だった。
PC1のファミリーマート土肥五丁目店に9時12分到着。グロス25.7Km/h。スタートが早いこともあるが、ちょっと踏み過ぎ。雨が降っていたのでイートインで食べることを告げて、シュークリームとクリームパンとカルピスソーダで補給する。
食事後出発。湯河原の奥に進み、はじめて椿ラインから箱根の大観山にヒルクライム。インナーローだと8Km/hぐらいしか出ない。二速か三速で頑張る。登っても下界は見えない。気温が下がってきた。
ハイドレーションの氷がほぼ解けていた。気温が低いので、チューブの水が冷たくて背中の水が暖かい状態。
途中で左膝前に痛みが出てきた。サドルの前に出過ぎたかも。インナーローにして出力を下げる。登り切ったら展望台に行って休憩するぜ、と思いながら頂上に到着したが、ガスって視界100mぐらい。展望台に行く気がなくなったので、そのまま芦ノ湖に降りる。
芦ノ湖の周りは雨は上がっていてガスっていない。外国人観光客が多い。
75号線の途中で膝の痛みを緩和するべく休憩。バイクを倒して補給食を食べてドリンクを飲む。膝をぐるぐる回す。休憩中に何台か参加者に抜かれる。シューズカバーのビニールの端が破れた。再スタートし再度湖面に降りていく。と、途中で後方確認でバーエンドミラーを見たら、ミラーがない。先ほどの休憩でバイクを倒したがそこで外れたと思われる。登って取りに行く元気はなかったのであきらめる。
桃源台のロープウェー乗り場で雨具を脱いだ。
その後仙石原を通過。草原の先にガスが来ている。
乙女峠への道は車が多いが、長尾峠への道に入ると車はほぼいない。
PC2の長尾峠に12時54分着。グロス速度約17.3Km/h。区間グロス速度12.3Km/h。椿ラインの登り区間は平均10Km/hぐらい。
ブルベカードと隧道を撮影。Cerveroの方が追いつかれた。こちらがいろいろ撮影している間に先発された。下りが寒いとのことだったので、レインウェアの上着だけ羽織再スタート。
トンネルを抜けたところはまだガスっていたが、下るとガスが抜け（雲の下に来たということか）視界が開けてきた。富士山は見えないが御殿場などの街並みがよく見える。やっとサイクリングになった。
途中先ほどのCerveroの方がパンク修理の様子。大丈夫、とのことで先行する。下り切ったあたりの御殿場ICの出口でレインウェアをしまう。
PC3のセブンイレブンに13時25分着。グロス速度約18.4Km/h。区間グロス速度約31.8Km/h。さすが下りだけの区間。少し速度が回復。朝のブラジルからの方もおられた。ハイドレーションの氷がなくなっていたのでカップのロックアイスを買う。400mlで138円。安くはないがしかたない。この後ラーメンを食べるので、今後のためにチョコクロワッサンとドリンクを補給。
再スタートし、すぐにラーメン屋に到着。御殿場を通るブルベで何度も通り過ぎていたけど、以前から気になっていた直壱屋。車は何台かいて、混んでいるかな、とも思ったが入店。席に空きはあったので食べることにする。
味噌とんこつラーメンを注文。麺は太麺。富士家系とのことで、家系らしく海苔とほうれん草とチャーシューが乗る。チャーシューはとろける。スープもうまい。麺が少し硬かった。もう少しもちもちしたほうがいい。
食事後再スタート。下り基調で快調に進む。信号待ちはすり抜けせずに、車の後ろで止まる派だが、国道246号の側道で信号待ちしているときに、後続から信号短いから先に進むべきとのアドバイス。後ろを見たら5台ぐらいいた。いつの間に。
柚子胡椒を買うため山北町のとれたて山ちゃんによったが、在庫切れで9月中旬販売目指して準備中とのこと。タイミングが悪かった。https://ashigara-local.jp/introduce/toretate-yamachan/
PC4のミニストップに15時26分到着。グロス速度約17.5Km/h。区間グロス速度約15.4Km/h。
PC2を過ぎたら曽我梅林の中を通る。ここが激坂。ギア比1以下のインナーローにして立ち漕ぎで何とか登った。その後広域農道に入る。予想通りアップダウンが多い。ここでも膝の痛みが気になり停車。前太ももを伸ばすストレッチを入れて休憩。少し回復。その後もあしがら乳業まで登り。つらい。
PC5のあしがら乳業に16時18分到着。グロス速度約17.1Km/h。区間グロス速度約13.6Km/h。やっぱり登り遅い。残りは約40Km。12時間はかからないけど、11時間ゴールの目標は無理っぽい。大船に近づくにつれて渋滞も増えてきた。ゴール近くで日が沈んだ。
ゴールに18時41分着。グロス速度約17.1km/h。区間グロス速度約17.1km/h。主催の方とコースの感想の話をして、お菓子とドリンクを食べて帰宅。帰りは大船駅から輪行で無事帰宅した。
雨だったので前半景色は楽しめなかったけど、がっつりヒルクライムのあるよいコースでした。良かった点
レインウェア
天気予報は9時ぐらいに雨が上がるとのことだったが、長尾峠を越えるまでは雨か雲の中だった。気温はPC1までは19度ぐらい、峠の上は16度ぐらい。御殿場は25度ぐらい。その後は23度前後で暑さはそれほどではなかった。レインウェアとして新しくモンベルのサイクルレインジャケットを使用した。GORE-TEX使用の古いタイプ。買ったばかりということもあり、撥水性もよく、脇下を開けていても水の侵入を感じなかった。パンツとシューズカバーも問題なく機能した。シューズカバーは破れたので補充する。サドル
セラロイヤルのRE MEDを使用しての初ブルベになった。自分のケツの痛みは座骨の圧迫という認識で、このサドルは座骨面が特にやわらかくなっていたので購入した。RE MED2/3もあるが、これらは座骨面が特段柔らかく感じなかった。ライド中にケツが圧迫して血の流れが悪い気がしてたまに立ち漕ぎを入れたけど、ケツの痛みはほぼなし。この点は非常によかった。
悪かった点
ポジション
手の圧迫はあるが、痛みというほどではなかったが、もう少し改良が必要だと感じる。登り斜面だと自然と手の圧迫は感じないし、逆に下り斜面では前に倒れる感じがあるので、少しステムを上げたほうが良い感じがする。また手が斜め前に押される感じがるので、ハンドルを上にしゃくったほうがいいように思う。久しぶりに膝前に痛みが出た。体重を乗せて踏もうとヒルクライム中はサドル前側に移動したが、やり過ぎたかも。
電装系
久しぶりの雨ブルベで、ナビスマホのスピーカーに水が入ったのか音が割れた。ゴールするころには乾いたのかちゃんと音が鳴るようになった。音の問題以外は誤動作もなかったが、バッテリーは翌朝見たとき残量22%なので18時間持つか持たないか、という感じ。雨でぬれたためか、気圧が変わっているためかわからないが、サイコンの高度表示が不正確で、斜度の表示もあっていなかった。帰宅後のバッテリー残量は56%なので24時間は使えそう。
VS1800Sはカスタム設定で明るさ20%設定にした。前後の移動を含めて12時間は点灯していたが、バッテリー残量50%なので、24時間ぐらい持ちそう。これはいい感じ。
ヘルメット尾灯のWearable MINIも特に問題は起きなかった。DI2も特に問題は起きなかった。
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