日々のメモ

1000ブルベ前の練習としてAJ神奈川さんのBRM905箱根200を走る。1000ブルベの想定装備を持つ。箱根で登りの練習もできる。 課題である手の荷重は、腰を入れてケツ荷重で乗り、そこから上半身を前傾し手を伸ばす、を意識して荷重を減らす。前に倒れない。ポジションはKPOSぐらいサドルは660mmぐらいなのでいつもとそれほど変わらず。 ケツの痛み対策としてセラロイヤルのREMEDを買った。全体的にやわらかいが、座骨部分が特にやわらかいのが座骨の痛み対策になることを期待する。またパンツのパッドの位置を注意する。パンツを腰まで履くとパッドが上がり座骨をカバーしなくなる。座骨をカバーしていることを確認する。Protect J1も塗る。 当日は6時30分にスタート地点に着くべく、4時30分ごろ自宅を出て、5時前に新川崎に着き輪行準備し5時16分乗車、5時50分鎌倉駅着の横須賀線で移動する。 補給については、スタート地点でおにぎりを食べ、PC1までは補給食を食べながら移動。PC1でもおにぎり二つは食べる。御殿場の通過チェックで軽く食べ、直壱屋のラーメンを食べる。PC2でも軽く食べる。 一週間前予報では途中雨がありそう。11時間ぐらいでゴールしたい。

夏休みに初めてMTBに乗った。 富士見パノラマリゾートで子供たちがパラグライダー体験をしている間、自分はMTB体験をしてみた。 スキルアップパッケージ 大人用を試してみた。 https://www.backyardgaragehouse.com/rental-item/full-pack/ バイクとヘルメットとグローブが借りれて、初心者コース用のリフトが3時間乗り放題になる。 バイクはKonaのハードテールバイク。多分27.5インチタイヤ。変速はフロント3段、リア8段。シマノの何か忘れた。初心者的にはフロント変速は使わなかった。ブレーキは油圧ディスク。ハンドル幅が広い。ダウンヒルだからか、サドルが低い。 9時過ぎに借りて、さっそく初心者リフトに乗って上に上がる。リフトは人用と自転車用が交互に来る。自転車は係員の人が乗せてくれるが、降りるときは自分で降ろす。自転車は台に挟まっているだけなので、ちょいと浮かせばOK。 コース2に入ってみる。まったくビビりながらのターンだったり、曲がり切れなかったり。 より初心者向けのコース1も試したが、同様。個人的にはコース1のほうが難しい感じがした。 コース1を2回試して、もっと飛ばすぜ、と思ってスタートしたら直後に前輪が滑って落車。斜面側に倒してあっさり滑った。ハンドルが太ももに当たり激痛。立ち上がり痛みが治まるのを待つ。すぐに痛みは治まる。ハンドルは180度回っていたのを直し、異常がないか確認。自転車は大丈夫そう。自分も屈伸とかできる。グローブ、長袖、長ズボンのおかげで擦り傷は小規模で済んだ。 その後、1時間ぐらいコース1とコース2を走り、11時台にコース3に入る。少し距離が長くなる。こちらを3回ぐらい走ったところでタイムアップ。 走行後自転車を返却。落車を伝えたので、割と念入りにサスペンションの状態とブレーキの状態を確認していたが、異常なしで返却OK。 後で太ももを見たら、擦り傷だけでなく、内出血がひどかった。 初めてMTBのダウンヒルをやってみたが、サドルに座って走らない。コーナーとコーナーに休む感じで座るけど、曲がるときは立つ。コーナーの間隔が短いので、ロードバイクとテンポが違う。曲がるときはリーンアウトで、と言っていたと思うが、ビビッてできなかった。ちゃんとスクールに入ったほうが良い。 やるまではリフトで上がって楽して下る...

 今年も夏シーズンでライドするためハイドレーションパックを使い始めた。昨年から半年以上置きっぱなしだったので最初にチューブから先を煮沸して殺菌してから使い始めた。 が、水漏れが発生した。 オンオフバルブをオフにしても水が漏れる。よくよく見るとバルブの根元が浮いている。ペンチで押し込んでも戻る。たぶん煮沸の温度で変形したのではないかと思われる。 しかたないので交換バルブを発注した。

 ロングライドのメインライトはVOLT800を使っている。交換バッテリーも買ってあるので、想定外にバッテリーが減ってもすぐに復帰できる点は気に入っている。一点何とかしたかったのは、ハイビームモードが欲しいというもの。ランドヌール東京の東京200 金太郎（夏）はナイトライドになり、足柄から小田原に抜ける農道を深夜に走ることになる。基本下りなのでスピードが出るが、深夜の農道なので真っ暗。このような状況でハイビームが欲しいと感じていた。従来はブラケットを緩めて角度を変えていたが、まぁ面倒だな、と思っていた。ということで、1000ブルベだと3回もナイトライドすることを理由にハイビームモードがあるiGP SportのVS1800Sを買った。 とりあえず早朝からロービーム（低い安定）モードで3時間20分ほど走ってバッテリー残量は100%から71%に減った。計算すると690分持つことになるので、カタログ通り11時間ぐらい持ちそう。 カスタムモードでロービームの明るさを30%ぐらいにすると、デフォルトのロービーム（低い安定）モードと見た目同じぐらいの明るさになるが、24時間ぐらい持つという予想になる。よくわからない。デフォルトモードが何%設定になっているか見えないのでカスタムしづらい。設定によってバッテリーが何時間持つかを確認するために設定画面を抜ける必要があるのもやりづらい。 ロービームとハイビームの切り替えは電源ボタンのダブルクリックで行う。ロービームとハイビームを含めてシングルクリックで切り替えできるほうが使いやすいと思うなぁ。 自分のサイコンはiGS630なのでライトと連携できなさそう。 設置場所は、ハンドル中央のREC MOUNTの下面に取り付ける。GARMIN互換ブラケットに200gの荷重は厳しそうなので、落下防止用にテグスでハンドルに引っ掛けるようにする。 サブサブライトに回るVOLT400をどうしよう。こいつはローモードだと50ルーメンだけど18時間持つのでデイライトとして点けっぱなし運用しているけど、あきらめるか、ハンドル左側に付けるか。

600ブルベは認定もらえそうなので、1000ブルベにチャレンジする。当初はランドヌール東京のいってこいビワイチで考えていたけれど、スタート時間の遅いAR群馬のBRM919群馬1000への参加で考える。初日の三国峠越えが厳しそうだけど、初日のサラ足で登れるかましだろうと予想。 3泊4日になるので宿を考えるが、おおざっぱなルートしか出ていない。初日は新潟、二日目は仙台、三日目はいわきの先ぐらいが宿泊地になりそう。二日目の宿としてバリュー・ザ・ホテル東松島 矢本の予約を入れた。松島なんて30年ぐらい前に車で行って以来の気がする。初日の新潟は高い宿しか見つからない。快活クラブになりそう。三日目はルートが明確になったところで改めて考える。 ウェアは夏用でよいと思うけど、毎日洗濯はできないと思うので、着替えを一セット持ち、二日目でまとめて洗濯かな？と考える。 充電はナビとライトは睡眠時に必ず充電し、サイコンとスマホは走行しながらモバイルバッテリーで充電か。 ヘルメット尾灯は充電を考えずに済むように、ボタン電池型を用意するか検討する。 リアライトは二日目に単4電池を交換する。つまり交換用に単4電池を4つ持つことになる。 フロントライトとしてiGPSportのVS1800Sが欲しいなぁ。 まだ気温が高いと思うのでハイドレーションバックを背負う。 持ち物はもう少し検討する。 ウエア 半袖ジャージ 長袖インナー パールイズミ  コールドシェイドタイツ 夏用靴下 夏用フルフィンガーグローブ オダックス埼玉の反射ベスト Kabuto VITTヘルメット ヘルメット尾灯ライト 車体装備 サイコン iGS630 ナビゲーションシステム F-41A + OruxMaps フロントライト1 CATEYE VOLT800 フロントライト2 CATEYE VOLT400 ベル CATEYE OH-2400 テールライト1 CATEYE OMNI5 テールライト2 CATEYE OMNI5 リフレクター クロスバイク付属品 バックミラー CATEYE ドリンクボトル1 保冷ボトル ドリンクボトル2 FLY550 タイヤ Continental GP5000 STR 30C ツール缶 空気入れ    TOPEAK ROADIE TT タイヤレバー    チュ...

 朝6時前に起床。風呂場の更衣室でProtectJ1を塗布して乾燥。軽量化もできた。朝食もうまい。鮭分厚い。 8時前にチェックアウトし、湾岸の道路に戻り北上する。信号が少なくほぼフラット。かなりいいペースで走った。たまにリーダーの代わりに先頭を引く。Hさんべたつき。 島に渡る橋に向かって上る。橋の前の公園で休憩。トイレはあるが、自販機がない。 島に入ってすぐ右に行き、アップダウンを進む。 この辺でフロント変速の調子が悪いことに気付く。ボタンの調子が悪い感じ。全然反応しないわけではないので、だましだまし進む。 島も信号が少なく車も少なく快調。2時間ほどで七尾市外に入る。 全然昼ご飯前なのでコンビニで補給して先に進む。 峠を越えて、富山湾岸へ。しばらく走って富山に入る。 天気は少しかすんでいるが、立山と思われる雪をかぶった山が見える。もう6月中旬なのに雪が残っている。 富山湾岸の道はサイクリング道になっていて、やはり快調。12時前に氷見に入る。 氷見の道の駅で昼食。 氷見ではぶり丼を食べた。真ん中の切り身はなかなか新鮮。周りは普通。おいしかった。 遅れていたらここで輪行して新高岡駅まで行くバックアッププランを考えていたが、まったく問題ない。自転車クラブの皆さんの足を疑ってすいません。 富山湾サイクリングロードを進む。雨晴の前で道が途切れたが、押し歩きしたところ最後は砂場になってしまった。ロードバイクだったので持ち上げて通ったけど、普通の自転車だったら無理。 天気はパッとしなかったが、立山が見える。 高岡城址による。射水神社で参拝する。ライドの無事を祈る。 大仏による。 大仏横のカフェでアイスを食べた。 高岡駅で土産を買う。自分は氷見で買ったので、変速の確認。STIとDi2のワイヤーが外れている可能性を疑い、バーテープを外して確認したところビンゴ。コネクタが抜けかけていた。爪で押してもはまらないのでFDをアウターに入れてコネクタを抜いた。もう激坂はない。 新高岡駅には4時過ぎに到着。6時26分の新幹線だったので、居酒屋で食べて時間調整。 夕食食べて新幹線の駅に戻り、無事乗車。その後上野で東海道線に乗り換えたが結構距離があった。東京駅で横須賀線乗り換えするのと変わらない感じ。品川で11両の横須賀線に乗ろうとしたら先頭車両が激込みだったので、一本スルーして15両編成の...