日々のメモ

行き 9月19日12時に受付開始。13時スタート。 8時20分川崎駅発高崎行に乗る。高崎線で吾妻線に乗り換えて群馬総社駅10時59分着で降りる。 輪行解除して道の駅吉岡まで移動し、リバートピア吉岡の食堂で昼食を食べて受付。 帰り 9月22日16時がゴール期限。16時30分に認定作業が終わったとする。 リバートピア吉岡の食堂で17時までにご飯を食べて温泉に入り、17時30分から20時まで寝る。着替えて駅に移動する。約4kmで20分ほど。 20時40分群馬総社駅に到着。21時04分群馬総社駅発新前橋行に乗る。 眠気がまったくなければシャンゴ前橋石倉店でスパゲッティを食べる。 21時31分高崎発上野行の電車に乗れば何とか帰れそう。

天気予報では土曜日はそれほど悪くならず、9時ごろから曇りになる、との予報だったし、座骨対策の新しいサドルと、ケツ荷重で踏む練習のつもりだったので、予定通り参加することにした。自走で行くか電車で行くか悩んだけど、弱気に電車で移動。 装備は1000Kブルベで想定するものを持つ。無意味に着替えをサドルバックに入れた。オルトリーブのLサイズだがパンパン。フレームバッグにレインウェアをフル装備持ち、輪行袋と自転車ソックスも持つ。気温も低そうだけどハイドレーションバックに水を凍らせて背負った。 雨の中新川崎駅に移動。新しいブレーキパッドとローターで本格的な雨ライドは初と思われる。鳴きはするが、以前より音は小さい気がする。 5時16分新川崎駅発5時50分鎌倉着。ちょうど横須賀線の工事日だったが、時刻通り移動。もしかしたら人が少なかったのかも。いつもは先頭か最後尾に乗るが途中の荷物置きのある車両に乗った。 鎌倉駅でPBPジャージを着た外国人の方がおられたのであいさつ。ブラジルから来たとのこと。ちょっとびっくり。 スタート地点前のローソンでポカリを買ってボトルに補給。 スタート地点に到着し、車検してブルベカードをもらう。雨なので参加者はそれほど多くない様子。20人超えるぐらいか。 もってきたおにぎりを食べる。 6時40分ぐらいにブリーフィング。雨は上がるとのこと。それほど雨は強くない、天気予報でも雨はあがる予報のためか、レインウェアを着ていない人も多数いた。自分は雨具をフル装備で装着。 6時50分ぐらいにはスタート。非常に順調に湯河原まで到着。湯河原駅に向かう交差点で先行車が曲がらず直進。声をかける間もなく離れていった。うーん、大声を上げるべきだったか。 初めて湯河原駅前を通ったが近代的できれいな駅だった。 PC1のファミリーマート土肥五丁目店に9時12分到着。グロス25.7Km/h。スタートが早いこともあるが、ちょっと踏み過ぎ。雨が降っていたのでイートインで食べることを告げて、シュークリームとクリームパンとカルピスソーダで補給する。 食事後出発。湯河原の奥に進み、はじめて椿ラインから箱根の大観山にヒルクライム。インナーローだと8Km/hぐらいしか出ない。二速か三速で頑張る。登っても下界は見えない。気温が下がってきた。 ハイドレーションの氷がほぼ解けていた。気温が低いので、チューブの...

1000ブルベに向けていろいろ購入したので持ち物を少し変更。 ウエア 半袖ジャージ 長袖インナー パールイズミ  コールドシェイドタイツ 夏用靴下 夏用フルフィンガーグローブ オダックス埼玉の反射ベスト Kabuto VITTヘルメット CATEYEウェアブルミニ ヘルメット尾灯ライト CAMELBAK HYDROBAK 1.5L 車体装備 サイコン iGS630 ナビゲーションシステム F-41A + OruxMaps フロントライト1 iGPSport VS1800S フロントライト2 CATEYE VOLT800 ベル CATEYE OH-2400 テールライト1 CATEYE OMNI5 テールライト2 CATEYE OMNI5 リフレクター クロスバイク付属品 バックミラー CATEYE ドリンクボトル1 保冷ボトル ドリンクボトル2 FLY550 タイヤ Continental GP5000 STR 30C ツール缶 空気入れ    TOPEAK ROADIE TT タイヤレバー    チューブ用パッチ   ゴム糊 アーレンキーセット    アウトドア用携帯ツール    絆創膏    テールライト用予備電池    単4を4つ ボタン電池    CR2032を2つ ウエットティッシュ  瞬間接着剤  チェーンカッター 醤油さし（チェーンオイル） クイックリンク1セット サドルバッグ ACアダプタ USB-TypeC・Micro USBアダプタ USB TypeCケーブル x2 VOLT800予備バッテリー VOLT400 CIO SMARTCOBY Pro SLIM SS 10000mAH モバイルバッテリー    横型輪行袋＋ゴムバンド 折りたたみバックパック チューブx1 半袖ジャージ 長袖インナー 夏用タイツ 夏用靴下 予備ハンカチ peko短パン Tシャツ 夏用グローブ Protect J1 自転車ソックス フレームバッグ レインウェア上 レインウエア下 アゼアスシューズカバー+裾バンド 夏用テムレス トップチューブバッグ スポーツ羊羹3つ カ...

1000ブルベ前の練習としてAJ神奈川さんのBRM905箱根200を走る。1000ブルベの想定装備を持つ。箱根で登りの練習もできる。 課題である手の荷重は、腰を入れてケツ荷重で乗り、そこから上半身を前傾し手を伸ばす、を意識して荷重を減らす。前に倒れない。ポジションはKPOSぐらいサドルは660mmぐらいなのでいつもとそれほど変わらず。 ケツの痛み対策としてセラロイヤルのREMEDを買った。全体的にやわらかいが、座骨部分が特にやわらかいのが座骨の痛み対策になることを期待する。またパンツのパッドの位置を注意する。パンツを腰まで履くとパッドが上がり座骨をカバーしなくなる。座骨をカバーしていることを確認する。Protect J1も塗る。 当日は6時30分にスタート地点に着くべく、4時30分ごろ自宅を出て、5時前に新川崎に着き輪行準備し5時16分乗車、5時50分鎌倉駅着の横須賀線で移動する。 補給については、スタート地点でおにぎりを食べ、PC1までは補給食を食べながら移動。PC1でもおにぎり二つは食べる。御殿場の通過チェックで軽く食べ、直壱屋のラーメンを食べる。PC2でも軽く食べる。 一週間前予報では途中雨がありそう。11時間ぐらいでゴールしたい。

夏休みに初めてMTBに乗った。 富士見パノラマリゾートで子供たちがパラグライダー体験をしている間、自分はMTB体験をしてみた。 スキルアップパッケージ 大人用を試してみた。 https://www.backyardgaragehouse.com/rental-item/full-pack/ バイクとヘルメットとグローブが借りれて、初心者コース用のリフトが3時間乗り放題になる。 バイクはKonaのハードテールバイク。多分27.5インチタイヤ。変速はフロント3段、リア8段。シマノの何か忘れた。初心者的にはフロント変速は使わなかった。ブレーキは油圧ディスク。ハンドル幅が広い。ダウンヒルだからか、サドルが低い。 9時過ぎに借りて、さっそく初心者リフトに乗って上に上がる。リフトは人用と自転車用が交互に来る。自転車は係員の人が乗せてくれるが、降りるときは自分で降ろす。自転車は台に挟まっているだけなので、ちょいと浮かせばOK。 コース2に入ってみる。まったくビビりながらのターンだったり、曲がり切れなかったり。 より初心者向けのコース1も試したが、同様。個人的にはコース1のほうが難しい感じがした。 コース1を2回試して、もっと飛ばすぜ、と思ってスタートしたら直後に前輪が滑って落車。斜面側に倒してあっさり滑った。ハンドルが太ももに当たり激痛。立ち上がり痛みが治まるのを待つ。すぐに痛みは治まる。ハンドルは180度回っていたのを直し、異常がないか確認。自転車は大丈夫そう。自分も屈伸とかできる。グローブ、長袖、長ズボンのおかげで擦り傷は小規模で済んだ。 その後、1時間ぐらいコース1とコース2を走り、11時台にコース3に入る。少し距離が長くなる。こちらを3回ぐらい走ったところでタイムアップ。 走行後自転車を返却。落車を伝えたので、割と念入りにサスペンションの状態とブレーキの状態を確認していたが、異常なしで返却OK。 後で太ももを見たら、擦り傷だけでなく、内出血がひどかった。 初めてMTBのダウンヒルをやってみたが、サドルに座って走らない。コーナーとコーナーに休む感じで座るけど、曲がるときは立つ。コーナーの間隔が短いので、ロードバイクとテンポが違う。曲がるときはリーンアウトで、と言っていたと思うが、ビビッてできなかった。ちゃんとスクールに入ったほうが良い。 やるまではリフトで上がって楽して下る...

 今年も夏シーズンでライドするためハイドレーションパックを使い始めた。昨年から半年以上置きっぱなしだったので最初にチューブから先を煮沸して殺菌してから使い始めた。 が、水漏れが発生した。 オンオフバルブをオフにしても水が漏れる。よくよく見るとバルブの根元が浮いている。ペンチで押し込んでも戻る。たぶん煮沸の温度で変形したのではないかと思われる。 しかたないので交換バルブを発注した。

 ロングライドのメインライトはVOLT800を使っている。交換バッテリーも買ってあるので、想定外にバッテリーが減ってもすぐに復帰できる点は気に入っている。一点何とかしたかったのは、ハイビームモードが欲しいというもの。ランドヌール東京の東京200 金太郎（夏）はナイトライドになり、足柄から小田原に抜ける農道を深夜に走ることになる。基本下りなのでスピードが出るが、深夜の農道なので真っ暗。このような状況でハイビームが欲しいと感じていた。従来はブラケットを緩めて角度を変えていたが、まぁ面倒だな、と思っていた。ということで、1000ブルベだと3回もナイトライドすることを理由にハイビームモードがあるiGP SportのVS1800Sを買った。 とりあえず早朝からロービーム（低い安定）モードで3時間20分ほど走ってバッテリー残量は100%から71%に減った。計算すると690分持つことになるので、カタログ通り11時間ぐらい持ちそう。 カスタムモードでロービームの明るさを30%ぐらいにすると、デフォルトのロービーム（低い安定）モードと見た目同じぐらいの明るさになるが、24時間ぐらい持つという予想になる。よくわからない。デフォルトモードが何%設定になっているか見えないのでカスタムしづらい。設定によってバッテリーが何時間持つかを確認するために設定画面を抜ける必要があるのもやりづらい。 ロービームとハイビームの切り替えは電源ボタンのダブルクリックで行う。ロービームとハイビームを含めてシングルクリックで切り替えできるほうが使いやすいと思うなぁ。 自分のサイコンはiGS630なのでライトと連携できなさそう。 設置場所は、ハンドル中央のREC MOUNTの下面に取り付ける。GARMIN互換ブラケットに200gの荷重は厳しそうなので、落下防止用にテグスでハンドルに引っ掛けるようにする。 サブサブライトに回るVOLT400をどうしよう。こいつはローモードだと50ルーメンだけど18時間持つのでデイライトとして点けっぱなし運用しているけど、あきらめるか、ハンドル左側に付けるか。

600ブルベは認定もらえそうなので、1000ブルベにチャレンジする。当初はランドヌール東京のいってこいビワイチで考えていたけれど、スタート時間の遅いAR群馬のBRM919群馬1000への参加で考える。初日の三国峠越えが厳しそうだけど、初日のサラ足で登れるかましだろうと予想。 3泊4日になるので宿を考えるが、おおざっぱなルートしか出ていない。初日は新潟、二日目は仙台、三日目はいわきの先ぐらいが宿泊地になりそう。二日目の宿としてバリュー・ザ・ホテル東松島 矢本の予約を入れた。松島なんて30年ぐらい前に車で行って以来の気がする。初日の新潟は高い宿しか見つからない。快活クラブになりそう。三日目はルートが明確になったところで改めて考える。 ウェアは夏用でよいと思うけど、毎日洗濯はできないと思うので、着替えを一セット持ち、二日目でまとめて洗濯かな？と考える。 充電はナビとライトは睡眠時に必ず充電し、サイコンとスマホは走行しながらモバイルバッテリーで充電か。 ヘルメット尾灯は充電を考えずに済むように、ボタン電池型を用意するか検討する。 リアライトは二日目に単4電池を交換する。つまり交換用に単4電池を4つ持つことになる。 フロントライトとしてiGPSportのVS1800Sが欲しいなぁ。 まだ気温が高いと思うのでハイドレーションバックを背負う。 持ち物はもう少し検討する。 ウエア 半袖ジャージ 長袖インナー パールイズミ  コールドシェイドタイツ 夏用靴下 夏用フルフィンガーグローブ オダックス埼玉の反射ベスト Kabuto VITTヘルメット ヘルメット尾灯ライト 車体装備 サイコン iGS630 ナビゲーションシステム F-41A + OruxMaps フロントライト1 CATEYE VOLT800 フロントライト2 CATEYE VOLT400 ベル CATEYE OH-2400 テールライト1 CATEYE OMNI5 テールライト2 CATEYE OMNI5 リフレクター クロスバイク付属品 バックミラー CATEYE ドリンクボトル1 保冷ボトル ドリンクボトル2 FLY550 タイヤ Continental GP5000 STR 30C ツール缶 空気入れ    TOPEAK ROADIE TT タイヤレバー    チュ...

 朝6時前に起床。風呂場の更衣室でProtectJ1を塗布して乾燥。軽量化もできた。朝食もうまい。鮭分厚い。 8時前にチェックアウトし、湾岸の道路に戻り北上する。信号が少なくほぼフラット。かなりいいペースで走った。たまにリーダーの代わりに先頭を引く。Hさんべたつき。 島に渡る橋に向かって上る。橋の前の公園で休憩。トイレはあるが、自販機がない。 島に入ってすぐ右に行き、アップダウンを進む。 この辺でフロント変速の調子が悪いことに気付く。ボタンの調子が悪い感じ。全然反応しないわけではないので、だましだまし進む。 島も信号が少なく車も少なく快調。2時間ほどで七尾市外に入る。 全然昼ご飯前なのでコンビニで補給して先に進む。 峠を越えて、富山湾岸へ。しばらく走って富山に入る。 天気は少しかすんでいるが、立山と思われる雪をかぶった山が見える。もう6月中旬なのに雪が残っている。 富山湾岸の道はサイクリング道になっていて、やはり快調。12時前に氷見に入る。 氷見の道の駅で昼食。 氷見ではぶり丼を食べた。真ん中の切り身はなかなか新鮮。周りは普通。おいしかった。 遅れていたらここで輪行して新高岡駅まで行くバックアッププランを考えていたが、まったく問題ない。自転車クラブの皆さんの足を疑ってすいません。 富山湾サイクリングロードを進む。雨晴の前で道が途切れたが、押し歩きしたところ最後は砂場になってしまった。ロードバイクだったので持ち上げて通ったけど、普通の自転車だったら無理。 天気はパッとしなかったが、立山が見える。 高岡城址による。射水神社で参拝する。ライドの無事を祈る。 大仏による。 大仏横のカフェでアイスを食べた。 高岡駅で土産を買う。自分は氷見で買ったので、変速の確認。STIとDi2のワイヤーが外れている可能性を疑い、バーテープを外して確認したところビンゴ。コネクタが抜けかけていた。爪で押してもはまらないのでFDをアウターに入れてコネクタを抜いた。もう激坂はない。 新高岡駅には4時過ぎに到着。6時26分の新幹線だったので、居酒屋で食べて時間調整。 夕食食べて新幹線の駅に戻り、無事乗車。その後上野で東海道線に乗り換えたが結構距離があった。東京駅で横須賀線乗り換えするのと変わらない感じ。品川で11両の横須賀線に乗ろうとしたら先頭車両が激込みだったので、一本スルーして15両編成の...

会社の自転車クラブの一泊ツーリングライドに参加した。コースは、能登の復興支援として、昔行った能登になった。男4人組のツーリング。一人は3年ぶりぐらいに走るとのこと。走力を若干心配したが、全然問題なく二日間走り切った。 初日のルートは金沢駅から千里浜海岸から七尾へ。二日目は七尾から能登島を通り富山湾岸サイクリングロード経由で氷見を通り新高岡駅へ。 東京6時16分発かがやき501号で金沢8時43分着。リーダーが最後尾席を予約してくれたので席の後ろに自転車を置いたが、1台はおけず。大荷物の置き場にも入らないので通路に置かせてもらい、到着駅の開くドアに合わせて移動させた。ちょっと面倒。 金沢に到着し、鼓門（つづみもん）側に出て輪行解除。自転車クラブと無関係のライダーからディスクブレーキのパッドスペーサーがなくてハンドルを握ってしまったけどパッドが開いているか見てほしいと言われて一緒に確認。特に問題なし。大阪から来たとのこと。関西だと日本海が近くてうらやましい。 鼓門の前で集合写真を撮りスタート。 天気よし。予報では風は追い風のはず。気温は28度まで上がる見込み。 朝ごはんを市場で食べるとかなし。いきなりスタート。最初はかなりゆっくりペース。 海沿いに出て高速道路沿いのサイクリングロードを通って千里浜海岸へ。 国内唯一の車で走れる砂浜とのことだが、ロードバイクのタイヤで走れるか若干心配していた。行ってみると意外に走れる。車がひっきりなしに走っているので割としまった路面。とはいえ、25km/hぐらいで走れる力で20km/hぐらいしか出ない。まれにふかふかの砂の場所があり、ハンドルがとられるので注意は必要。車も波際に停車していることが多いし、後ろから追いつかれるので周りにも気を付ける必要がある。風が穏やかだったので塩水がかかることなく非日常なライドができた。 その後昼食の予定していたお店が14時ラストオーダーだとわかり、トレイン組んで急ぐことになる。グループリーダーと交代で引いて、無事遅れることなく14時前に到着。 味噌カツうまかった。 その後海岸線を能登のほうに北上。 志賀原発前を通過。 巌門に立ち寄る。海岸線まで降りて洞門を見物。 海が非常にきれい。さすが日本海。 リーダーはもう一つ海岸沿いを走るルートも考えていたが、宿は17時30分までに来てほしいとのことだったので、ショー...

  600ブルベのリベンジ としてランドヌール東京のBRM530御前崎600に参加した。 このコースは200から600までコースをかぶせて同日スタートする形で昨年ぐらいから始まった。自分は 昨年これの富士川400を走った 。同じコースを年数回開催していたのでコースはほぼ確定だろうと思い、2週間前にルートを確認し、RWGPSでルートを引いていた。走行用ナビゲーションとして自分はOrux Mapsアプリを使い、主催者提供のルートを自分でトレースして、ポイント番号と交差点名を手入力したルートを使っている。このアプリのナビゲーションは往復でルートが重なっているとたまに案内順番を間違えることがある。なので、行ってこいルートだとルートを自分で引き直して分割して使っていた。 Googleマップでグルメポイントなど探していたら、宇津ノ谷トンネルが通行止めになっているという情報を見つけ、ランドヌール東京さんに連絡したところ5月23日付でキューシートとRWGPSのルートも修正された。確認したところ宇津ノ谷トンネルではなく、国道1号線の新宇津ノ谷トンネルの歩道通行に変わっていた。当然その前後のアプローチも変わっていたため修正部分を直したところ、いちご街道に戻るところでポイント番号が一致していた。驚いた。 前回の向かい風による再スタート時間の読み違いを避けるため、Windyに課金し、風向きをチェック。向かい風は厳しくないと判断。仮眠場所は焼津のスーパー銭湯。344km地点なので、借金なしスタートを決めるため、5時スタートとした。 Day1 4時起床。朝食パン1枚。さらに1合分のご飯をおにぎり二つにして持参。スタート前に食べる。等々力アリーナに5時40分ぐらいに到着。600の車検が始まっていた。天気も良いし、参加者多い。 ブリーフィングで天気が良いこと、コース変更の話と、塩分取り過ぎは体に良くない、ブルベは体に良くない、という説明を受けた。ま、そうかもしれない。前回の600ブルベ後、右手親指が少ししびれていて完全に治まっていない。 ブリーフィング後、ほぼ定刻通りスタート。天気よし。スタート時点では気温も20度ぐらいで風もほぼなし。非常に良い感じ。その後気温は上がっていったが、それでもPC1までは日陰が多く、PC2から先は海沿いなので、そこまで辛くならなかった。 8時30分にPC1着。...