サドル位置

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 NT Mountain200で手に荷重がかかり痛みがあった。KOPSを意識してショートノーズサドルで前よりに設定したけど、手に荷重がかかるし、膝の違和感もある。サドルを旧アンタレスにして、KOPSより後ろ側に設定した。次の400はこれで行くか。

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Defyシフトワイヤー交換

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通勤用Defyのリアシフトの調子が悪くなった。1年以上交換していないのでシフトワイヤーが切れかけていると思われる。自分の使い方だとなぜか3000Kmぐらいで切れる。Defyでブルベを走っていた時も切れたことあり。 ブラケットカバーを開いてワイヤを見るとかなりほつれている。ありがちだけど手の力でワイヤを引っ張ってもトップに入らない。中でほつれていると思われる。トップに入らないとワイヤは交換できない。 ググると先人の知恵があった。 https://sekisaicling.com/sti-wire-help/ カバーを外すにはブラケットカバーを外す必要がある。STIトップ側を外して下にずらして抜いておく。ブラケットカバーを抜けばねじを外して分解できる。分解したらトップに入った。ほどけたワイヤーは通らないのでほつれ部分を完全に切ってタイコを引っ張って抜き取り成功。 抜けてしまえばあとは普通にワイヤー交換。アウターも4年ぐらい使っている気がするが面倒くさがって交換せず。シフトを調整して交換完了。 Di2だとこの辺りを考えなくてよいのは楽だけど、全車Di2にできるほどのお金はないなぁ。
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ST-M310 シフトレバーのカバー開け

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通勤用のCylva F24のリアディレイラーの変速の調子が悪いので調整した。完ぺきではないし、購入してからもうすぐ2年、走行距離は5000Kmは超えているはずなのでシフトケーブルも見てみたいと思い、シフターの分解をやってみる。 マニュアルはこちら。 https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-SL0001-09-JPN.pdf 20ページがALTUS、つまりST-M310のはず。 ねじを外せば太鼓部分を隠しているカバーが取れるように見えるけど、自分の場合二つ問題が。 一つ目はカバーがブレーキレバー部分にぶつかって取れない。Cylva F24についているシフターはブレーキレバーと一体型になっている。型番はよくわからない。マニュアルはシフターのみしか書いていないので、蓋が簡単に取れるように見えるけど、ブレーキ部分にぶつかって上には外れない。結局ブレーキ部分に当たる側をマイナスドライバーで側面の高さ分持ち上げた。 二つ目は爪の存在が説明されていない。マニュアルにはひっかけ部分の説明があるけど、そもそもインジケーターの裏が爪になっていてカバーが引っ掛かっている。この爪は真ん中に3mmぐらいの間があるので、ここにマイナスドライバを突っ込んでてこの原理で無理やり開ける必要がある。 カバーを外すとたぶんインジケーターが吹っ飛ぶけど、これは見れば直す方法はわかる。 で、中身を確認したけどきれいなもんでさびなどないし、ワイヤーの切れ・ほつれもなかった。
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DJI Osmo Action 4 ジャイロデータ

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手振れ補正を後処理にすることで消費電力を下げられないかテスト。 手振れ補正をオフにすると以下の画面が出たので、2.7Kの16:9で動画撮影してみた。 補正ソフトを調べたところGYROflowが見つかった。 https://gyroflow.xyz/ 早速GYROflowに読み込ませるとモーションデータがない、レンズプロファイルが読み込まれないとのエラーになる。 いろいろ試したところ4:3画角にしないとジャイロデータは保存されない様子。H264でもHEVCでも大丈夫。 4K 4:3画角で撮影したところ、GYROflowでモーションデータを認識し、レンズプロファイルも検知された。再生した感じはいい感じにブレが補正されている。バッテリーの消費は1%あたりの録画時間は20%ほど増えた。比較対象は4K 16:9なので厳密には同じではないが、違いは明確。とはいえ、FHDで撮影するよりやっぱりバッテリーを消耗する。 kdenliveにstabilizeという機能があるので、FHD画像のブレ補正をやってみた。Intel Core i5-9400@2.9GHz（ディスクリートGPUなし）だと処理時間がかなりかかる。ちゃんと測定しなかったが、録画時間以上かかっていると思う。画角は狭くなるが効果はある。何もしないより全然いい。ただ、RockSteadyモードとの比較だと1%あたりの録画時間はほとんど変わらない。 今のところハイパーラプスモードが一番消費電力が少ない感じ。次は50フレームのx2モードで撮影してみよう。普通速度が欲しければ25フレーム表示すればいいはず。
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能登ツーリング Day2

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 朝6時前に起床。風呂場の更衣室でProtectJ1を塗布して乾燥。軽量化もできた。朝食もうまい。鮭分厚い。 8時前にチェックアウトし、湾岸の道路に戻り北上する。信号が少なくほぼフラット。かなりいいペースで走った。たまにリーダーの代わりに先頭を引く。Hさんべたつき。 島に渡る橋に向かって上る。橋の前の公園で休憩。トイレはあるが、自販機がない。 島に入ってすぐ右に行き、アップダウンを進む。 この辺でフロント変速の調子が悪いことに気付く。ボタンの調子が悪い感じ。全然反応しないわけではないので、だましだまし進む。 島も信号が少なく車も少なく快調。2時間ほどで七尾市外に入る。 全然昼ご飯前なのでコンビニで補給して先に進む。 峠を越えて、富山湾岸へ。しばらく走って富山に入る。 天気は少しかすんでいるが、立山と思われる雪をかぶった山が見える。もう6月中旬なのに雪が残っている。 富山湾岸の道はサイクリング道になっていて、やはり快調。12時前に氷見に入る。 氷見の道の駅で昼食。 氷見ではぶり丼を食べた。真ん中の切り身はなかなか新鮮。周りは普通。おいしかった。 遅れていたらここで輪行して新高岡駅まで行くバックアッププランを考えていたが、まったく問題ない。自転車クラブの皆さんの足を疑ってすいません。 富山湾サイクリングロードを進む。雨晴の前で道が途切れたが、押し歩きしたところ最後は砂場になってしまった。ロードバイクだったので持ち上げて通ったけど、普通の自転車だったら無理。 天気はパッとしなかったが、立山が見える。 高岡城址による。射水神社で参拝する。ライドの無事を祈る。 大仏による。 大仏横のカフェでアイスを食べた。 高岡駅で土産を買う。自分は氷見で買ったので、変速の確認。STIとDi2のワイヤーが外れている可能性を疑い、バーテープを外して確認したところビンゴ。コネクタが抜けかけていた。爪で押してもはまらないのでFDをアウターに入れてコネクタを抜いた。もう激坂はない。 新高岡駅には4時過ぎに到着。6時26分の新幹線だったので、居酒屋で食べて時間調整。 夕食食べて新幹線の駅に戻り、無事乗車。その後上野で東海道線に乗り換えたが結構距離があった。東京駅で横須賀線乗り換えするのと変わらない感じ。品川で11両の横須賀線に乗ろうとしたら先頭車両が激込みだったので、一本スルーして15両編成の...
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2025 BRM802東京200金太郎（夏）の準備

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真夏の昼間は走りたくないので、ランドヌール東京の金太郎（夏）に 昨年に続き 今年も参加する。 AJ20周年記念ブルベ対象 になっているようだし。去年は 猪野学氏も出ていた とは。 腰を入れてケツで踏んで手の荷重を減らす。サドルを高め前目に、ハンドルも高めに設定する。心拍120以下で走る。 今年は134号線に 道の駅湘南ちがさき ができたので、ここで仮眠を取るつもり。 PC1でパンを二つぐらい食べる。PC2でカロリーメイトを食べる。PC3でもカロリーメイトを食べる。PC4でもパンを二つぐらい食べる。ハイドレーションバックを持つ。 右足の小指の痛み対策として靴下は生地の薄いパールイズミの短い靴下を使う。 RECMOUNT下側にVOLT400を付けているが、何度か段差で外れ＆落下が発生したのでマウント位置を一段前側にした。スマホとサイコンの設置ができるように若干右にオフセットした。 ウエア morethan 半袖ジャージ おたふく メッシュインナー パールイズミ  7部丈タイツ パールイズミの夏用靴下 Stinger6 夏用グローブ オダックス埼玉の反射ベスト Kabuto AERO V1ヘルメット CATEYE SYNC WEARABLEヘルメット尾灯ライト Camelbak HYDROBAK LIGHT 車体装備 サイコン iGS630 ナビゲーションシステム F-01L + OruxMaps フロントライト1 CATEYE VOLT800 フロントライト2 CATEYE VOLT400 ベル CATEYE OH-2400 テールライト1 CATEYE OMNI5 テールライト2 CATEYE OMNI5 リフレクター クロスバイク付属品 バックミラー CATEYE ドリンクボトル1 550ml保冷ボトル ドリンクボトル2 なし タイヤ Panaracer AGILEST DURO TLR 32C シーラントあり ツール缶 空気入れ    TOPEAK ROADIE TT タイヤレバー    チューブ用パッチ    アーレンキーセット    アウトドア用携帯ツール    絆創膏    テールライト用予備電池   ...
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