ウインドブレークタイツ

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冬のライド対策としてaptのウインドブレークタイツを買った。
身長175cmでLサイズを買った。サイズはちょうどよかったが、１0度ぐらいだと膝の裏とか汗が残る。次はウインドブレークじゃないタイツを買おう。

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ST-M310 シフトレバーのカバー開け

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通勤用のCylva F24のリアディレイラーの変速の調子が悪いので調整した。完ぺきではないし、購入してからもうすぐ2年、走行距離は5000Kmは超えているはずなのでシフトケーブルも見てみたいと思い、シフターの分解をやってみる。 マニュアルはこちら。 https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-SL0001-09-JPN.pdf 20ページがALTUS、つまりST-M310のはず。 ねじを外せば太鼓部分を隠しているカバーが取れるように見えるけど、自分の場合二つ問題が。 一つ目はカバーがブレーキレバー部分にぶつかって取れない。Cylva F24についているシフターはブレーキレバーと一体型になっている。型番はよくわからない。マニュアルはシフターのみしか書いていないので、蓋が簡単に取れるように見えるけど、ブレーキ部分にぶつかって上には外れない。結局ブレーキ部分に当たる側をマイナスドライバーで側面の高さ分持ち上げた。 二つ目は爪の存在が説明されていない。マニュアルにはひっかけ部分の説明があるけど、そもそもインジケーターの裏が爪になっていてカバーが引っ掛かっている。この爪は真ん中に3mmぐらいの間があるので、ここにマイナスドライバを突っ込んでてこの原理で無理やり開ける必要がある。 カバーを外すとたぶんインジケーターが吹っ飛ぶけど、これは見れば直す方法はわかる。 で、中身を確認したけどきれいなもんでさびなどないし、ワイヤーの切れ・ほつれもなかった。
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Defyシフトワイヤー交換

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2026 BRM328東京400清水の感想

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昨年に続き今年もランドヌール東京の清水400に参加。昨年は寒さと痛みに負けてDNFした。今年はそのリベンジ。 天気は曇り。幸い雨は降らない予報。気温は昼間は18度ぐらい、朝は10度を切る。どちらかどいうと暖かくなる想定で、カステリのPerfetto ROS2 Comvertibleにし、インナーはモンベルのジオラインLWにし、雨や寒さに備えてモンベルのメリノウールジャージとジオラインMWをサドルバッグに入れておく。手袋は春秋で使っているワークマンベストのフルフィンガーグローブ。耳当てを装着。 スタート地点に移動しているとちょっと寒い。遅刻なく集合場所へ。 ドリンクボトルはFLY950を初めて使用した。1Lのポカリスエットが全部入るので使いやすい。飲むのも問題なかった。 簡単なブリーフィングがあり10分前にスタート。自分は遅いんだし、さっさとスタート。 心拍140～150ぐらいで進む。 相模川を越えたあたりで朝練のローディーにブルベですか？と声掛けをもらった。24時間後同じところを帰ってきます。とか会話した。 いつものデイリーヤマザキでトイレ休憩。おにぎりを買って食べる。 サイコン読みで気温は11度。暑さを感じたのでインナーのモンベルジオラインを脱いだ。 1号線で東海大学トライアスロンチームに抜かれた。後ろから見ているとよく手をブラケットに乗せたまま肘を振っていた。やってみるとブラケットの荷重を抜くことになるのでいい意識づけだと思った。パクらせてもらう。 熱海の公園のトレイでトイレ休憩。 伊東のすき家で昼食とトイレ休憩。ナビスマホとサイコンを充電。 11時48分にPC1に到着。グロス速度約19.9km/h。PC1でおにぎりを二つ買い、ドリンク補給。カステリのPerfetto ROS Comvertibleの袖を外した。 松原湖の周りの桜がいい感じで咲いていた。 修善寺の先のサイクリングロードはいい感じ。 沼津のコンビニでドリンク補給とトイレ休憩。疲れも感じたので即効元気も買って即食べる。その後の千本松街道は元気に走れた。 千本松街道から富士山が半分ぐらい見えた。 さった峠はやっぱり押し歩き。残念ながら今年も富士山は見えず。 国道1号にもどったら地元ローディーから声をかけてもらった。朝もそうだけどブルベの知名度があがったのか、反射ベストを着ていると声掛けしてもらえてうれ...
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