Google Map Data API

-
Google Map Data APIをJavaScriptのライブラリで使おうとすると認証エラーになる。

Firebugだとこんなエラーになる。

An image of the same domain is required on this page for authenticated reads and all writes.


これをキーワードにぐぐると、http://blog.fkoji.com/2009/04221906.htmlにたどり着いた。
ほうイメージが必要？なんで？よくわからんが、imgタグつけて拾ってきたPNGを表示するようにしたら確かに認証するようになった。

コメント

コメントを投稿

このブログの人気の投稿

ST-M310 シフトレバーのカバー開け

-
イメージ
通勤用のCylva F24のリアディレイラーの変速の調子が悪いので調整した。完ぺきではないし、購入してからもうすぐ2年、走行距離は5000Kmは超えているはずなのでシフトケーブルも見てみたいと思い、シフターの分解をやってみる。 マニュアルはこちら。 https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-SL0001-09-JPN.pdf 20ページがALTUS、つまりST-M310のはず。 ねじを外せば太鼓部分を隠しているカバーが取れるように見えるけど、自分の場合二つ問題が。 一つ目はカバーがブレーキレバー部分にぶつかって取れない。Cylva F24についているシフターはブレーキレバーと一体型になっている。型番はよくわからない。マニュアルはシフターのみしか書いていないので、蓋が簡単に取れるように見えるけど、ブレーキ部分にぶつかって上には外れない。結局ブレーキ部分に当たる側をマイナスドライバーで側面の高さ分持ち上げた。 二つ目は爪の存在が説明されていない。マニュアルにはひっかけ部分の説明があるけど、そもそもインジケーターの裏が爪になっていてカバーが引っ掛かっている。この爪は真ん中に3mmぐらいの間があるので、ここにマイナスドライバを突っ込んでてこの原理で無理やり開ける必要がある。 カバーを外すとたぶんインジケーターが吹っ飛ぶけど、これは見れば直す方法はわかる。 で、中身を確認したけどきれいなもんでさびなどないし、ワイヤーの切れ・ほつれもなかった。
続きを読む

2026 BRM530東京600御前崎の感想

-
イメージ
  600ブルベのリベンジ としてランドヌール東京のBRM530御前崎600に参加した。 このコースは200から600までコースをかぶせて同日スタートする形で昨年ぐらいから始まった。自分は 昨年これの富士川400を走った 。同じコースを年数回開催していたのでコースはほぼ確定だろうと思い、2週間前にルートを確認し、RWGPSでルートを引いていた。走行用ナビゲーションとして自分はOrux Mapsアプリを使い、主催者提供のルートを自分でトレースして、ポイント番号と交差点名を手入力したルートを使っている。このアプリのナビゲーションは往復でルートが重なっているとたまに案内順番を間違えることがある。なので、行ってこいルートだとルートを自分で引き直して分割して使っていた。 Googleマップでグルメポイントなど探していたら、宇津ノ谷トンネルが通行止めになっているという情報を見つけ、ランドヌール東京さんに連絡したところ5月23日付でキューシートとRWGPSのルートも修正された。確認したところ宇津ノ谷トンネルではなく、国道1号線の新宇津ノ谷トンネルの歩道通行に変わっていた。当然その前後のアプローチも変わっていたため修正部分を直したところ、いちご街道に戻るところでポイント番号が一致していた。驚いた。 前回の向かい風による再スタート時間の読み違いを避けるため、Windyに課金し、風向きをチェック。向かい風は厳しくないと判断。仮眠場所は焼津のスーパー銭湯。344km地点なので、借金なしスタートを決めるため、5時スタートとした。 Day1 4時起床。朝食パン1枚。さらに1合分のご飯をおにぎり二つにして持参。スタート前に食べる。等々力アリーナに5時40分ぐらいに到着。600の車検が始まっていた。天気も良いし、参加者多い。 ブリーフィングで天気が良いこと、コース変更の話と、塩分取り過ぎは体に良くない、ブルベは体に良くない、という説明を受けた。ま、そうかもしれない。前回の600ブルベ後、右手親指が少ししびれていて完全に治まっていない。 ブリーフィング後、ほぼ定刻通りスタート。天気よし。スタート時点では気温も20度ぐらいで風もほぼなし。非常に良い感じ。その後気温は上がっていったが、それでもPC1までは日陰が多く、PC2から先は海沿いなので、そこまで辛くならなかった。 8時30分にPC1着。...
続きを読む

2026 BRM919群馬1000の行き帰り

-
行き 9月19日12時に受付開始。13時スタート。 8時20分川崎駅発高崎行に乗る。高崎線で吾妻線に乗り換えて群馬総社駅10時59分着で降りる。 輪行解除して道の駅吉岡まで移動し、リバートピア吉岡の食堂で昼食を食べて受付。 帰り 9月22日16時がゴール期限。16時30分に認定作業が終わったとする。 リバートピア吉岡の食堂で17時までにご飯を食べて温泉に入り、17時30分から20時まで寝る。着替えて駅に移動する。約4kmで20分ほど。 20時40分群馬総社駅に到着。21時04分群馬総社駅発新前橋行に乗る。 眠気がまったくなければシャンゴ前橋石倉店でスパゲッティを食べる。 21時31分高崎発上野行の電車に乗れば何とか帰れそう。 走行プラン 正式キューシートが出たが、1000Kもあるとルートを引くのも大変だし、コンビニやトイレのチェックも大変だ。
続きを読む

Defyシフトワイヤー交換

-
通勤用Defyのリアシフトの調子が悪くなった。1年以上交換していないのでシフトワイヤーが切れかけていると思われる。自分の使い方だとなぜか3000Kmぐらいで切れる。Defyでブルベを走っていた時も切れたことあり。 ブラケットカバーを開いてワイヤを見るとかなりほつれている。ありがちだけど手の力でワイヤを引っ張ってもトップに入らない。中でほつれていると思われる。トップに入らないとワイヤは交換できない。 ググると先人の知恵があった。 https://sekisaicling.com/sti-wire-help/ カバーを外すにはブラケットカバーを外す必要がある。STIトップ側を外して下にずらして抜いておく。ブラケットカバーを抜けばねじを外して分解できる。分解したらトップに入った。ほどけたワイヤーは通らないのでほつれ部分を完全に切ってタイコを引っ張って抜き取り成功。 抜けてしまえばあとは普通にワイヤー交換。アウターも4年ぐらい使っている気がするが面倒くさがって交換せず。シフトを調整して交換完了。 Di2だとこの辺りを考えなくてよいのは楽だけど、全車Di2にできるほどのお金はないなぁ。
続きを読む

MTB体験

-
イメージ
夏休みに初めてMTBに乗った。 富士見パノラマリゾートで子供たちがパラグライダー体験をしている間、自分はMTB体験をしてみた。 スキルアップパッケージ 大人用を試してみた。 https://www.backyardgaragehouse.com/rental-item/full-pack/ バイクとヘルメットとグローブが借りれて、初心者コース用のリフトが3時間乗り放題になる。 バイクはKonaのハードテールバイク。多分27.5インチタイヤ。変速はフロント3段、リア8段。シマノの何か忘れた。初心者的にはフロント変速は使わなかった。ブレーキは油圧ディスク。ハンドル幅が広い。ダウンヒルだからか、サドルが低い。 9時過ぎに借りて、さっそく初心者リフトに乗って上に上がる。リフトは人用と自転車用が交互に来る。自転車は係員の人が乗せてくれるが、降りるときは自分で降ろす。自転車は台に挟まっているだけなので、ちょいと浮かせばOK。 コース2に入ってみる。まったくビビりながらのターンだったり、曲がり切れなかったり。 より初心者向けのコース1も試したが、同様。個人的にはコース1のほうが難しい感じがした。 コース1を2回試して、もっと飛ばすぜ、と思ってスタートしたら直後に前輪が滑って落車。斜面側に倒してあっさり滑った。ハンドルが太ももに当たり激痛。立ち上がり痛みが治まるのを待つ。すぐに痛みは治まる。ハンドルは180度回っていたのを直し、異常がないか確認。自転車は大丈夫そう。自分も屈伸とかできる。グローブ、長袖、長ズボンのおかげで擦り傷は小規模で済んだ。 その後、1時間ぐらいコース1とコース2を走り、11時台にコース3に入る。少し距離が長くなる。こちらを3回ぐらい走ったところでタイムアップ。 走行後自転車を返却。落車を伝えたので、割と念入りにサスペンションの状態とブレーキの状態を確認していたが、異常なしで返却OK。 後で太ももを見たら、擦り傷だけでなく、内出血がひどかった。 初めてMTBのダウンヒルをやってみたが、サドルに座って走らない。コーナーとコーナーに休む感じで座るけど、曲がるときは立つ。コーナーの間隔が短いので、ロードバイクとテンポが違う。曲がるときはリーンアウトで、と言っていたと思うが、ビビッてできなかった。ちゃんとスクールに入ったほうが良い。 やるまではリフトで上がって楽して下る...
続きを読む