ブレーキローターとパッドを交換

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 LOOK 765 GravelRSに乗り換えて約2万キロで、ローターを交換。RT-MT800からRT-CL800に変更。

パッドは約6千キロでシマノのBP-K05S-RXからVESRAHのGravel用に変更。シマノはブレーキの効きが穏やかになった感じがあり、変えてみることにした。雨天時の鳴きはシマノにしても鳴くので鳴きより効きを取ってみた。まぁイマイチならシマノに戻そう。

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ST-M310 シフトレバーのカバー開け

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通勤用のCylva F24のリアディレイラーの変速の調子が悪いので調整した。完ぺきではないし、購入してからもうすぐ2年、走行距離は5000Kmは超えているはずなのでシフトケーブルも見てみたいと思い、シフターの分解をやってみる。 マニュアルはこちら。 https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-SL0001-09-JPN.pdf 20ページがALTUS、つまりST-M310のはず。 ねじを外せば太鼓部分を隠しているカバーが取れるように見えるけど、自分の場合二つ問題が。 一つ目はカバーがブレーキレバー部分にぶつかって取れない。Cylva F24についているシフターはブレーキレバーと一体型になっている。型番はよくわからない。マニュアルはシフターのみしか書いていないので、蓋が簡単に取れるように見えるけど、ブレーキ部分にぶつかって上には外れない。結局ブレーキ部分に当たる側をマイナスドライバーで側面の高さ分持ち上げた。 二つ目は爪の存在が説明されていない。マニュアルにはひっかけ部分の説明があるけど、そもそもインジケーターの裏が爪になっていてカバーが引っ掛かっている。この爪は真ん中に3mmぐらいの間があるので、ここにマイナスドライバを突っ込んでてこの原理で無理やり開ける必要がある。 カバーを外すとたぶんインジケーターが吹っ飛ぶけど、これは見れば直す方法はわかる。 で、中身を確認したけどきれいなもんでさびなどないし、ワイヤーの切れ・ほつれもなかった。
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2026 BRM919群馬1000の計画

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初の1000Kブルベなので勝手はわからないが、計画を立てる。13時スタートの75時間なので3泊4日。グルメはあきらめる。 三国峠まではゆっくり走り、下ってから新潟まではグロス19Km/hぐらいで走る。二日目はグロス17Km/hぐらいで走り、鍋腰峠はゆっくり。下りはやはりグロス19Km/hぐらいで走る。三日目はグロス16.6Km/hぐらいで走り、いわき市からはグロス15Km/hぐらい。四日目はグロス15.5Km/h。ぜんぜん余裕はないけど速度も上がらないと思う。 初日は新潟の快活クラブ、二日目は松島のホテル、三日目は大子町のホテルとする。松島のホテルはコースからだいぶ離れたけど、仙台近くは高いホテルしかないのであきらめた。 スタートを13時に出て三国峠を17時に通過する。下って南魚沼市の先の六日町のすき家で夕食。19時30分ぐらい。宿泊は快活クラブ新潟赤道店。予約はできなかったので空きがあれば。2時ぐらいに着きたい。夜食と朝食は通過チェックAのデイリーヤマザキで買う。空きがなければ先に進み、新八田店に行く。4時間ほど滞在し、3時間は寝たい。持ってきたウェアに着替える。 二日目は6時スタート（新八田店なら7時スタート）。村上市のデイリーヤマザキに9時過ぎに着く。間食を食べる。鶴岡市の通過チェックBに13時30分過ぎに着く。昼食を食べる。尾花沢市のローソンに18時前に着く。夕食を食べる。鍋腰峠を19時30分過ぎに通過する。松島まで進み、コースを外れ、ファミリーマートで夜食と朝食を買って24時前に東松山市のバリューザホテルに着く。5時間対座して4時間は寝たい。ホテルにコイン洗濯機がある。ウェアを全部洗濯する。 三日目は5時スタート。通過チェックCに5時30分ごろ到着。仙台の吉野家に7時前に到着し朝食を食べる。通過チェックDに10時30分過ぎに到着。なみえ町のすき家に13時過ぎに到着し昼食を食べる。通過チェックEに17時過ぎに到着。いわき市に入り、漁港近くの店でミックスフライを食べるか、元気寿司で回転すしを食べる。18時前。通過チェックFに22時過ぎに着き夜食を食べる。24時前に大子町のDiago Kujigawa Base Hotelに着く。4時間ほど滞在して3時間は寝たい。二日目に選択したウェアを着る。 四日目は4時スタート。通過チェックGに7時過ぎに着き朝食を食べる。P...
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