Blogger変わった

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久しぶりに投稿しに来たらデザインも機能もかわった。ダッシュボードはわかりやすく高機能になった。どれぐらいアクセスされているかわかりやすくなった。おもわずAdSenseをONにしようかと思った。

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ST-M310 シフトレバーのカバー開け

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通勤用のCylva F24のリアディレイラーの変速の調子が悪いので調整した。完ぺきではないし、購入してからもうすぐ2年、走行距離は5000Kmは超えているはずなのでシフトケーブルも見てみたいと思い、シフターの分解をやってみる。 マニュアルはこちら。 https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-SL0001-09-JPN.pdf 20ページがALTUS、つまりST-M310のはず。 ねじを外せば太鼓部分を隠しているカバーが取れるように見えるけど、自分の場合二つ問題が。 一つ目はカバーがブレーキレバー部分にぶつかって取れない。Cylva F24についているシフターはブレーキレバーと一体型になっている。型番はよくわからない。マニュアルはシフターのみしか書いていないので、蓋が簡単に取れるように見えるけど、ブレーキ部分にぶつかって上には外れない。結局ブレーキ部分に当たる側をマイナスドライバーで側面の高さ分持ち上げた。 二つ目は爪の存在が説明されていない。マニュアルにはひっかけ部分の説明があるけど、そもそもインジケーターの裏が爪になっていてカバーが引っ掛かっている。この爪は真ん中に3mmぐらいの間があるので、ここにマイナスドライバを突っ込んでてこの原理で無理やり開ける必要がある。 カバーを外すとたぶんインジケーターが吹っ飛ぶけど、これは見れば直す方法はわかる。 で、中身を確認したけどきれいなもんでさびなどないし、ワイヤーの切れ・ほつれもなかった。
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Defyシフトワイヤー交換

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通勤用Defyのリアシフトの調子が悪くなった。1年以上交換していないのでシフトワイヤーが切れかけていると思われる。自分の使い方だとなぜか3000Kmぐらいで切れる。Defyでブルベを走っていた時も切れたことあり。 ブラケットカバーを開いてワイヤを見るとかなりほつれている。ありがちだけど手の力でワイヤを引っ張ってもトップに入らない。中でほつれていると思われる。トップに入らないとワイヤは交換できない。 ググると先人の知恵があった。 https://sekisaicling.com/sti-wire-help/ カバーを外すにはブラケットカバーを外す必要がある。STIトップ側を外して下にずらして抜いておく。ブラケットカバーを抜けばねじを外して分解できる。分解したらトップに入った。ほどけたワイヤーは通らないのでほつれ部分を完全に切ってタイコを引っ張って抜き取り成功。 抜けてしまえばあとは普通にワイヤー交換。アウターも4年ぐらい使っている気がするが面倒くさがって交換せず。シフトを調整して交換完了。 Di2だとこの辺りを考えなくてよいのは楽だけど、全車Di2にできるほどのお金はないなぁ。
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DJI Osmo Action 4 ジャイロデータ

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手振れ補正を後処理にすることで消費電力を下げられないかテスト。 手振れ補正をオフにすると以下の画面が出たので、2.7Kの16:9で動画撮影してみた。 補正ソフトを調べたところGYROflowが見つかった。 https://gyroflow.xyz/ 早速GYROflowに読み込ませるとモーションデータがない、レンズプロファイルが読み込まれないとのエラーになる。 いろいろ試したところ4:3画角にしないとジャイロデータは保存されない様子。H264でもHEVCでも大丈夫。 4K 4:3画角で撮影したところ、GYROflowでモーションデータを認識し、レンズプロファイルも検知された。再生した感じはいい感じにブレが補正されている。バッテリーの消費は1%あたりの録画時間は20%ほど増えた。比較対象は4K 16:9なので厳密には同じではないが、違いは明確。とはいえ、FHDで撮影するよりやっぱりバッテリーを消耗する。 kdenliveにstabilizeという機能があるので、FHD画像のブレ補正をやってみた。Intel Core i5-9400@2.9GHz（ディスクリートGPUなし）だと処理時間がかなりかかる。ちゃんと測定しなかったが、録画時間以上かかっていると思う。画角は狭くなるが効果はある。何もしないより全然いい。ただ、RockSteadyモードとの比較だと1%あたりの録画時間はほとんど変わらない。 今のところハイパーラプスモードが一番消費電力が少ない感じ。次は50フレームのx2モードで撮影してみよう。普通速度が欲しければ25フレーム表示すればいいはず。
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2026 BRM502さくら600会津若松の感想

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初のSRを目指して600ブルベに参加。初めてのランドヌールさくらさんの会津若松600を選択。昨年の喜多方600で会津若松を少し走ったけど、DNFしたので雪辱を目指す。 Windyの天気予報では初日はつくばみらいまで追い風、その後向かい風。雨はなし。二日目は少し向かい風。ゴール前後の深夜は雨があるかも。という感じ。気温は東京の昼間は25度以上。猪苗代は10度以下。 夏のウェアでスタートして冬のウェアに着替える作戦とし、バッグに入れる衣料を小さくしたいため、無印良品の衣料用圧縮袋Sを購入。冬用ジャージ、ジオラインMW、小さなハンカチ、靴下、ペコパンツを入れて圧縮。すぐに膨らむ様子はない。なかなか良い。 シリコンバッグを使ったトップチューブバッグは口が開きやすく、開いたままだと補給食の空き袋だと風圧で飛ばされたり、段差のショックで補給食が落ちたりする。なので、スリップクリップにネオジム磁石を接着したものを入口に付けて、磁力で蓋を閉めれるようにした。開け閉めが簡単になった。一応今回のライドでゴミや中身が飛び出ることはなかった。 Day1 当日は2時45分に起きて蒲田駅まで自走。蒲田駅始発の電車で西日暮里に行き、ここで千代田線に乗り換えて北千住で降りる。そこからスタート地点へ。 スタート地点は晴れやかな朝。風はそれほど強くない。参加者多め。ブリーフィングで帰りは下りだから向かい風がよっぽど強くない限り大丈夫と説明を受けた。 スタート時点で気温は10度を超えるぐらいで少し肌寒く、スタート地点までの移動はレインウェアを羽織っていたが、日は登っているので最初から半袖ジャージでスタート。結果としては良い判断だった。 7時26分トイレ休憩でセブンイレブン柏十余二工業団地店に立ち寄りキットカットバーを買う。 流山の橋は車渋滞が発生。路肩が狭くすり抜けが難しいので途中で反対車線の歩道に逃げたが意味がなかった。結局後続者に抜かれた。最初から歩道を走るべきだった。 つくばみらいまで追い風気味。 つくばみらいから那須烏山まで、横風追い風。走りにくいが楽できた。 60kmぐらいのローソンで予定通り休憩。おにぎり二つとポカリスエットと月餅を購入。月餅うまい。くるみ？ナッツ系がいい感じ。以後コンビニであれば買った。 筑波山がきれいに見える。 以前AJ玉川の 烏山300 で走った記憶あり。セイコーマート...
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Ride with GPSで作成したルートのgpxファイルとOruxMapsの関係

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Ride with GPSのAndroidアプリによるナビゲーションはOruxMapsと比較して告知がしつこくない。設定があまり多くないので仕方がないが、キューシートのポイントに対して一回しかアナウンスがない（もう一回ぐらいあるかな？）。またルート外に出た場合は地味な警告音と文字の通知しかない。 OruxMapsだと、ポイントの何メートル前で警告を出すか、最大何回出すか指定できる。街中だとうるさいぐらいしつこくアナウンスが出る。同様にルート外に出た場合も、しつこくしつこくアナウンスが出る。 たぶんブルベだとこれぐらいしつこい方がミスコースをなくすためにはいいと思う。 そうすると、Ride with GPSで作成したルートを使ってOruxMapsでナビゲーションするのがよい。 色々試した感じではGPXトラックのExportで、経路マーカーとしてPOIを含めると経路マーカーとしてキューを含めるをチェックすると、POIとキューがgpxのWayPointとしてExportされる。 キュー キューはWayPointとしてExportされる。RWGPSの「種類」として選んだものがnameに入り、注記に入れたものがdescとcmtに入る。   <wpt lon="139.5624979" lat="35.5408905">     <name>Straight</name>     <cmt>PC1</cmt>     <desc>PC1</desc>     <sym>Dot</sym>     <type>Dot</type>   </wpt>   POI POIの名前として入力したものはnameに入る。 <wpt lon="139.60360027326055" lat="35.565638161972615"> <name>フオトチェック</name> <sym>Dot</sym> <type>Dot</type> ...
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